வாகனக் கட்டுப்பாடும் கையாளுதலும்

வாகனக் கட்டுப்பாடும் கையாளுதலும்: அனைத்துக் கேள்விகளும் பதில்களும்

1. எந்தப் பள்ள ஆழத்துக்குக் (tread depth) கீழே கார் டயரை மாற்ற வேண்டும்?

   பதிலைக் காட்டு

   1.6 mm

   1.6 mm-க்குக் குறைவான பள்ளங்கள் உள்ள டயர்களை மாற்ற வேண்டும். தேய்ந்து வழுவழுப்பான டயர்கள், ஈரமான சாலைகளிலும் உலர்ந்த சாலைகளிலும், கடுமையாக பிரேக் பிடிக்கும்போது சறுக்கலாம்.

2. நீங்கள் பின்னோக்கி ஓட்ட வேண்டும், ஆனால் பின்னால் உங்கள் பார்வை மறைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?

   பதிலைக் காட்டு

   பின்னோக்கி ஓட்டும் முன் உங்களுக்கு வழிகாட்ட ஒருவரின் உதவியைப் பெறுங்கள்

   பின்னால் சரியாகப் பார்க்க முடியாதபோது, பின்னோக்கி ஓட்டும் முன் உதவி கேளுங்கள். காருக்குப் பின்னாலுள்ள மறைவுப் பகுதிகளில் பிள்ளைகள், நடையர்கள் அல்லது தடைகள் மறைந்திருக்கலாம்.

3. நீங்கள் ஒரு துணைச் சாலையில் இருக்கிறீர்கள், திரும்பிச் செல்ல விரும்புகிறீர்கள். இவற்றில் எதைச் செய்யக் கூடாது?

   பதிலைக் காட்டு

   துணைச் சாலையிலிருந்து முதன்மைச் சாலைக்குள் பின்னோக்கி ஓட்டுவது

   துணைச் சாலை அல்லது சிறிய சாலையிலிருந்து முதன்மைச் சாலைக்குள் பின்னோக்கி ஓட்டினால், நீங்கள் சரியாகப் பார்க்க முடியாத வேகமான போக்குவரத்துக்குள் உங்கள் கார் பின்புறமாக நுழைகிறது. அவ்வாறு செய்யக் கூடாது என்று கையேடு கூறுகிறது.

4. நீங்கள் சாலையோரத்தில் வாகனத்தை நிறுத்தியுள்ளீர்கள், புறப்படவிருக்கிறீர்கள். செயல்களின் சரியான வரிசை எது?

   பதிலைக் காட்டு

   இருக்கை வாரை அணிந்து, கண்ணாடிகளைச் சரிபார்த்து, சமிக்ஞை காட்டிச் சுற்றிலும் பார்த்து, பாதுகாப்பானபோது புறப்படுங்கள்

   புறப்படும் முன் இருக்கை வாரை அணிந்து, கண்ணாடிகளைச் சரிபார்த்து, சமிக்ஞை காட்டி, போக்குவரத்துக்காகவும் நடையர்களுக்காகவும் சுற்றிலும் பார்க்க வேண்டும். புறப்படுவது மற்றவர்களுக்குச் சிரமம் ஏற்படுத்தக் கூடாது, எனவே ஏற்கெனவே கடந்து செல்லும் வாகனங்களுக்கு வழிவிடுங்கள்.

5. உங்கள் காருக்குக் கீழே பிரேக் திரவம் கசிவதைக் கவனிக்கிறீர்கள். இது எதைக் குறிக்கிறது?

   பதிலைக் காட்டு

   பிரேக் அமைப்பில் கடுமையான கோளாறு உருவாகிக்கொண்டிருக்கலாம்

   குறிப்பாக நீரியல் (hydraulic) பிரேக்குகளிலிருந்து பிரேக் திரவம் கசிவது, கடுமையான பிரேக் கோளாறு உருவாகிக்கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கலாம். பிரேக் அமைப்பை நம்பியிருக்கும் முன் அதைச் சரிபார்த்துக்கொள்ளுங்கள்.

6. உங்கள் பேட்டரி பராமரிப்பு தேவையில்லாத வகை அல்ல; அதன் நீர்மட்டம் 'low' குறிக்குக் கீழே உள்ளது. எதைக் கொண்டு அதை நிரப்ப வேண்டும்?

   பதிலைக் காட்டு

   காய்ச்சி வடித்த நீர் அல்லது கடைகளில் விற்கப்படும் பேட்டரி நீர்

   காய்ச்சி வடித்த நீரையோ அதற்கென விற்கப்படும் பேட்டரி நீரையோ பயன்படுத்துங்கள். குழாய் நீரால் நிரப்பினால் பேட்டரியின் ஆயுள் வெகுவாகக் குறையும்.

7. ரேடியேட்டர் மூடியைத் திறப்பது எப்போது பாதுகாப்பானது?

   பதிலைக் காட்டு

   இயந்திரம் குளிர்ந்த பிறகு மட்டும்

   சூடான ரேடியேட்டரிலுள்ள குளிரூட்டி அதிக அழுத்தத்தில் இருக்கும். இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது மூடியை அகற்றினால் கொதிக்கும் திரவம் உங்கள் மீது பீய்ச்சியடிக்கலாம்.

8. உங்கள் கார் இடப்பக்கம் திரும்பும்போது, பின் இடது சக்கரத்தின் பாதை முன் இடது சக்கரத்தின் பாதையுடன் எப்படி ஒப்பிடுகிறது?

   பதிலைக் காட்டு

   அது சாலையோரத்துக்கு அருகாகச் செல்கிறது

   திருப்பத்தின் உட்பக்கமுள்ள பின் சக்கரம் முன் சக்கரத்தை விடச் சாலையோரத்துக்கு அருகாக வெட்டிச் செல்கிறது. திரும்பும்போது உங்கள் பக்கத்திலுள்ள நடையர்கள், மிதிவண்டி ஓட்டுநர்கள், மோட்டார் சைக்கிளோட்டிகளைக் கவனியுங்கள்.

9. உங்கள் திசைகாட்டி விளக்குகளில் ஒன்று வேலை செய்வதை நிறுத்திவிட்டது. நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?

   பதிலைக் காட்டு

   பழுதுபார்க்கப்படும் வரை வாகனத்தை ஓட்டாதீர்கள்

   உங்கள் முகப்பு விளக்குகள், பின்விளக்குகள் அல்லது திசைகாட்டி விளக்குகள் வேலை செய்யாவிட்டால் ஓட்டக் கூடாது. எரியாத சமிக்ஞைகள் விபத்தை ஏற்படுத்தலாம்.

10. கைப்பிரேக்கை முழுமையாக விடுவித்த பிறகும் பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு எரிந்துகொண்டே இருக்கிறது. அது பெரும்பாலும் எதைக் குறிக்கிறது?

    பதிலைக் காட்டு

    தொட்டியிலுள்ள பிரேக் திரவம் சரியான அளவுக்குக் கீழே உள்ளது

    இந்த விளக்கு வழக்கமாக இக்னிஷனுடன் எரிந்து, கைப்பிரேக் விடுவிக்கப்பட்டதும் அணைந்துவிடும். அது தொடர்ந்து எரிந்தால், பிரேக் திரவ அளவு மிகக் குறைவாக உள்ளது; அதைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

11. இயந்திரத்தை இயக்கிய பிறகும் பேட்டரி எச்சரிக்கை விளக்கு எரிந்துகொண்டே இருக்கிறது. அது எதைக் குறிக்கிறது?

    பதிலைக் காட்டு

    பேட்டரி மின்னேற்ற அமைப்பில் கோளாறு உள்ளது

    இயந்திரம் இயங்கத் தொடங்கியதும் பேட்டரி விளக்கு அணைய வேண்டும். அது தொடர்ந்து எரிந்தால், பேட்டரியை மின்னேற்றும் அமைப்பில் கோளாறு உள்ளது.

12. ஸ்டீயரிங்கில் கைகளின் எந்த நிலைகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன?

    பதிலைக் காட்டு

    இரு கைகளும் கடிகாரத்தின் பத்து, இரண்டு நிலைகளில் ('ten-to-two') அல்லது ஒன்பது, மூன்று நிலைகளில் ('quarter-to-three')

    கையேடு இரண்டு பிடிகளைப் பரிந்துரைக்கிறது: இரு கைகளும் 'ten-to-two' (பத்து, இரண்டு) நிலையில், அல்லது இரண்டும் 'quarter-to-three' (ஒன்பது, மூன்று) நிலையில்; உங்களுக்கு எது வசதியோ அதைத் தேர்ந்தெடுங்கள். திருப்பத்துக்குப் பிறகு, ஸ்டீயரிங்கை விட்டுவிட்டு அது தானாகத் திரும்பி வரும்படி விடாதீர்கள்.

13. நகரும் காரின் வேகத்தைக் குறைக்க எப்போது கைப்பிரேக்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    கால் பிரேக் செயலிழக்கும்போது போன்ற அவசரநிலையில் மட்டும்

    கைப்பிரேக் பின் சக்கரங்களில் மட்டுமே செயல்படுகிறது; காரை அசையாமல் நிறுத்தி வைப்பதற்கானது. அவசரநிலை தவிர, நகரும் காரை நிறுத்த அதைப் பயன்படுத்தக் கூடாது.

14. மேட்டிலிருந்து இறங்கும்போது வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த இயந்திர பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறீர்கள். கிளட்ச் மிதியை ஏன் அழுத்தாமல் வைத்திருக்க வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    கிளட்சை அழுத்தினால் இயந்திரம் துண்டிக்கப்படுவதால் இயந்திர பிரேக்கிங் செயல்படாமல் போகிறது

    இயந்திரம் சக்கரங்களுடன் இணைந்திருக்கும்போது மட்டுமே இயந்திர பிரேக்கிங் செயல்படுகிறது. கிளட்ச் அழுத்தப்பட்டிருந்தால் கார் இயந்திர இணைப்பின்றித் தானாக உருள்கிறது; குறைவான கியர் வலுவான இயந்திர பிரேக்கிங் விளைவைத் தருகிறது.

15. எந்தச் சூழ்நிலையில் விட்டுவிட்டு (அழுத்தி-விடுவித்து) பிரேக் பிடிக்கும் உத்தியைப் பயன்படுத்தக் கூடாது?

    பதிலைக் காட்டு

    அவசரநிலையில் நிறுத்தும்போது

    பிரேக்கை இரண்டு மூன்று முறை அழுத்தி விடுவிப்பதே வழக்கமான நிறுத்தத்துக்கு மிகப் பாதுகாப்பான வழி. அவசர நிறுத்தத்தில் மிகக் குறைந்த தூரத்தில் நிறுத்த வேண்டியிருப்பதால், இந்த உத்தி பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.

16. மேட்டில் புறப்படும்போது உங்கள் மேனுவல் காரின் இயந்திரம் நின்றுவிடுகிறது. முதலில் என்ன செய்ய வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    கார் பின்னோக்கி உருளாமல் இருக்க உடனே பிரேக் மிதியை அழுத்துங்கள்

    கார் பின்னோக்கி உருளாமல் இருக்க முதலில் கால் பிரேக்கை அழுத்துங்கள். பிறகு கைப்பிரேக்கை இழுத்து, நியூட்ரலைத் தேர்ந்தெடுத்து, இயந்திரத்தை மீண்டும் இயக்குங்கள்.

17. காரைப் பின்னோக்கி ஓட்டும்போது எப்படி அமர்ந்து பார்க்க வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    உடலை இடப்பக்கமாகத் திருப்பி, பின் கண்ணாடி வழியாகப் பின்னால் பாருங்கள்

    உடலையும் தலையையும் திருப்புவது பின் கண்ணாடி வழியாக நேரடியாகப் பார்க்க உதவுகிறது. முன்னோக்கி ஓட்டுவது போல அமர்ந்து கண்ணாடியை நம்பியிருந்தால் பெரும்பகுதி கண்ணுக்குத் தெரியாமல் போகிறது.

18. ஓட்டிக்கொண்டிருக்கும்போது உங்கள் கால் பிரேக் செயலிழக்கிறது. இவற்றில் எது சரியான எதிர்வினை?

    பதிலைக் காட்டு

    அபாய எச்சரிக்கை விளக்குகளை எரியவிட்டு, கைப்பிரேக்கைப் பயன்படுத்தி, இயந்திர பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்தக் குறைவான கியருக்கு மாறுங்கள்

    அபாய எச்சரிக்கை விளக்குகளால் மற்றவர்களை எச்சரித்து, கைப்பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். குறைவான கியருக்கு, முடிந்தால் 2-ஆம் கியருக்கு, மாறுவது இயந்திர பிரேக்கிங்கைச் சேர்க்கிறது; ஓரத்தில் பாதுகாப்பாக நின்றதும் இயந்திரத்தை அணையுங்கள்.

19. ஓட்டிக்கொண்டிருக்கும்போது உங்கள் ஆக்சிலரேட்டர் மிதி கீழே சிக்கிக்கொள்கிறது. முதலில் எதை முயல வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    சாலையிலிருந்து பார்வையை விலக்காமல், உங்கள் காலணியின் நுனியை மிதிக்குக் கீழே கொக்கிபோல் நுழைத்து அதை உயர்த்துங்கள்

    முதலில், சாலையிலிருந்து பார்வையை விலக்காமல் கால் நுனியால் மிதியை உயர்த்த முயலுங்கள். அது பலிக்காவிட்டால், அபாய எச்சரிக்கை விளக்குகளை எரியவிட்டு, பாதுகாப்பாக ஓரத்துக்கு நகர்ந்து, நிறுத்தி, இக்னிஷனை அணையுங்கள்.

20. தடம் மாறும்போது, எந்த வரிசையில் சரிபார்ப்புகளைச் செய்ய வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    கண்ணாடிகளைச் சரிபார்த்து, சமிக்ஞை காட்டி, மறைவுப் பகுதியைச் சரிபார்த்து, பாதுகாப்பானபோது நகருங்கள்

    முதலில் கண்ணாடிகள், பிறகு சமிக்ஞை, பிறகு தோளுக்கு மேலாக மறைவுப் பகுதியில் ஒரு பார்வை. பாதுகாப்பானபோது மட்டுமே தடத்துக்குள் திருப்புங்கள்; பிறகு சமிக்ஞையை நிறுத்துங்கள்.