மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டும் திறன்கள்

மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டும் திறன்கள்: அனைத்துக் கேள்விகளும் பதில்களும்

1. சாலையில் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டப்படும்போது யார் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாதுகாப்புத் தலைக்கவசம் அணிய வேண்டும்?

   பதிலைக் காட்டு

   ஓட்டுபவர், பின்னிருக்கைப் பயணி இருவரும்

   ஒவ்வொரு மோட்டார் சைக்கிளோட்டியும் பின்னிருக்கைப் பயணியும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தலைக்கவசம் அணிய வேண்டும் என்று சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் கூறுகிறது. தலைப்பாகை அணியும் ஆண் சீக்கியர்களுக்கு மட்டுமே விலக்கு உண்டு.

2. நீங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தலைக்கவசம் அணிந்துள்ளீர்கள், ஆனால் தாடைப் பட்டையைக் கட்டவில்லை. இது ஏற்கத்தக்கதா?

   பதிலைக் காட்டு

   இல்லை. சரியாகக் கட்டப்படாத தலைக்கவசத்துடன் ஓட்டுவது சட்டவிரோதம்; தளர்வான தலைக்கவசம் விபத்தில் கழன்றுவிடலாம்

   தலைக்கவசம் தலையிலேயே இருந்தால் மட்டுமே உங்களைப் பாதுகாக்கும். பட்டை தாடைக்குக் கீழே முறையாகக் கட்டப்பட வேண்டும்; அதைக் கட்டாமல் ஓட்டுவது சட்டத்துக்குப் புறம்பானது.

3. இருட்டில் ஓட்டும்போது எளிதில் கண்ணில் படுவதற்கு எதை அணியுமாறு மோட்டார்சைக்கிள் கோட்பாட்டுக் கையேடு பரிந்துரைக்கிறது?

   பதிலைக் காட்டு

   வெள்ளைத் தலைக்கவசமும் ஒளி பிரதிபலிக்கும் ஆடையும்

   வெளிர் நிறங்களும் ஒளி பிரதிபலிக்கும் பொருட்களும் முகப்பு விளக்குகளில் தனித்துத் தெரிகின்றன; எனவே வெள்ளைத் தலைக்கவசமும் ஒளி பிரதிபலிக்கும் உடையும் அணிந்த மோட்டார் சைக்கிளோட்டியை மற்ற சாலைப் பயனாளர்கள் விரைவில் கவனிக்கிறார்கள்.

4. உங்கள் முகக்கண்ணாடி (visor) மிக மோசமாகக் கீறல் விழுந்துள்ளது. நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?

   பதிலைக் காட்டு

   அதைப் புதியதால் மாற்றுங்கள்

   கீறல்கள் உங்கள் பார்வையைத் திரிபடையச் செய்து ஒளியைச் சிதறடிக்கின்றன; இதனால் பகலில் சூரிய ஒளியாலும் இரவில் எதிரில் வரும் முகப்பு விளக்குகளாலும் கண்கூச்சம் ஏற்படுகிறது.

5. ஓட்டும்போது தொளதொளப்பான கால்சட்டைகளையோ அடியில் அகலமாக விரியும் கால்சட்டைகளையோ ஏன் தவிர்க்க வேண்டும்?

   பதிலைக் காட்டு

   அவை கால் கட்டுப்பாட்டுக் கருவிகளை இயக்குவதற்கு இடையூறாக இருக்கலாம்

   தளர்வான அல்லது விரிந்த கால்சட்டை முனைகள் கியர் மிதியிலோ பிரேக் மிதியிலோ மாட்டிக்கொள்ளலாம்; எனவே ஓட்டும்போது அணியும் ஆடை கட்டுப்பாட்டுக் கருவிகளுக்கு இடையூறு செய்யாத அளவுக்கு உடலோடு ஒட்டியிருக்க வேண்டும்.

6. செருப்பு அல்லது ஸ்லிப்பர் அணிந்து ஏன் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டக் கூடாது?

   பதிலைக் காட்டு

   உங்கள் கால் கியர் கம்பியில் மாட்டிக்கொள்ளலாம்; விழுந்தால் அவை கால்களுக்குக் குறைவான பாதுகாப்பையே தருகின்றன

   முறையான பூட்ஸ் அல்லது காலணிகள் கால் கட்டுப்பாட்டுக் கருவிகளைப் பாதுகாப்பாக இயக்க உதவுகின்றன, விழுந்தால் உங்கள் கால்களைப் பாதுகாக்கின்றன. தளர்ந்த நாடா கட்டுப்பாட்டுக் கருவியில் மாட்டிக்கொள்ளலாம் என்பதால் நாடா கட்டும் காலணிகளையும் தவிர்ப்பது நல்லது.

7. செய்முறைத் தேர்வின்போது பயிற்சி மோட்டார் சைக்கிளோட்டி ஏன் முழு முகத் தலைக்கவசம் அணியக் கூடாது?

   பதிலைக் காட்டு

   தேர்வாளர் தேர்வரை அடையாளம் காண முடியும்படி, அது அனுமதிக்கப்படுவதில்லை

   அடையாளம் காணும் நோக்கத்துக்காக, செய்முறைத் தேர்வின்போது பயிற்சி மோட்டார் சைக்கிளோட்டிகள் முழு முகத் தலைக்கவசம் அணியக் கூடாது என்று கையேடு கூறுகிறது.

8. நல்ல அமர்வு நிலையில் உங்கள் கால்கள் எப்படி வைக்கப்பட வேண்டும்?

   பதிலைக் காட்டு

   உள்ளங்கால் வளைவு கால்தாங்கிகளில், கால் விரல்கள் நேராக முன்னோக்கி, கியர் கம்பியையும் பிரேக் மிதியையும் மூடியபடி

   கால்களைக் கியர் கம்பிக்கும் பின் பிரேக் மிதிக்கும் மேலே வைத்திருந்தால் அவற்றை உடனே பயன்படுத்தலாம்; பிரேக் பிடிக்க வேண்டியிருக்கும்போது இது உங்கள் எதிர்வினை நேரத்தைக் குறைக்கிறது.

9. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மோட்டார் சைக்கிளில், முன், பின் பிரேக்குகள் வழக்கமாக எப்படி இயக்கப்படுகின்றன?

   பதிலைக் காட்டு

   முன் பிரேக் வலது கைப்பிடியிலுள்ள கம்பியால், பின் பிரேக் வலது கால் மிதியால்

   மேனுவல் மோட்டார் சைக்கிளில் வலது கை முன் பிரேக்கையும் வலது கால் பின் பிரேக்கையும் இயக்குகின்றன. சில தானியங்கி, மின்சார மாடல்கள் வேறுபடுவதால், உரிமையாளர் கையேட்டைப் படியுங்கள்.

10. கிளட்ச் கம்பியை முழுமையாக உள்ளே இழுக்கும்போது என்ன நடக்கிறது?

    பதிலைக் காட்டு

    இயந்திர ஆற்றல் கியர்பாக்ஸிலிருந்தும் பின் சக்கரத்திலிருந்தும் துண்டிக்கப்படுகிறது

    கிளட்ச் கம்பியை அழுத்திப் பிடிப்பது கிளட்சைத் துண்டிக்கிறது, எனவே இயந்திர ஆற்றல் பின் சக்கரத்தை அடைவதில்லை. அதை மெதுவாக விடுவித்தால் இயக்கம் மீண்டும் இணைகிறது.

11. மேனுவல் மோட்டார் சைக்கிளில் உயர் கியருக்கு எப்படி மாறுவது?

    பதிலைக் காட்டு

    இடது காலின் விரல் நுனியால் கியர் மிதியை உயர்த்துங்கள்

    கியர் மிதி இடப்பக்கத்தில் உள்ளது. அதை உயர்த்தினால் உயர் கியரும், கீழே அழுத்தினால் குறைவான கியரும் தேர்ந்தெடுக்கப்படும்; ஓர் அசைவுக்கு ஒரு கியர்.

12. போக்குவரத்தில் ஓட்டும்போது உங்கள் த்ராட்டில் திறந்த நிலையில் சிக்கிக்கொள்கிறது. உடனே என்ன செய்ய வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    கிளட்ச் கம்பியை உள்ளே இழுத்து, இயந்திரத்தை அணைத்து, பிரேக்குகளைப் பிடியுங்கள்

    கிளட்சை உள்ளே இழுப்பது சக்கரத்துக்கான இயக்கத்தைத் துண்டிக்கிறது, இயந்திரத்தை அணைப்பது ஆற்றலை நீக்குகிறது, பிறகு பிரேக்குகள் உங்களை நிறுத்துகின்றன.

13. பயணத்துக்கு முந்தைய சரிபார்ப்பில், இயக்கச் சங்கிலியில் (drive chain) எவ்வளவு தளர்வு இருக்க வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    சுமார் 20 mm-க்கு மேல் இல்லாமல்

    சங்கிலி மிக இறுக்கமாகவோ மிகத் தளர்வாகவோ இருக்கக் கூடாது. சுமார் 20 mm-க்கு மேற்பட்ட தளர்வு பாதுகாப்பற்றது.

14. முன் பிரேக் கம்பிக்கும் பின் பிரேக் மிதிக்கும் எவ்வளவு இயக்க இடைவெளி (free play) இருக்க வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    சுமார் 15 முதல் 20 mm

    முன் பிரேக் கம்பி, பின் பிரேக் மிதி இரண்டுக்கும் 15 முதல் 20 mm இயக்க இடைவெளியைக் கையேடு குறிப்பிடுகிறது. அதே நேரத்தில் பிரேக் திரவ அளவையும் சரிபாருங்கள்.

15. மோட்டார் சைக்கிள் கண்ணாடிகளை எப்படிச் சரிசெய்ய வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    அமர்ந்தபடி, கண்ணாடியின் கீழ் விளிம்பில் உங்கள் தோளின் நுனி சற்றுத் தெரியும் வரை

    நிலைதாங்கியில் மோட்டார் சைக்கிள் வேறுவிதமாக நிற்பதால், முதன்மை நிலைதாங்கியில் இல்லாமல் அமர்ந்தபடியே கண்ணாடிகளைச் சரிசெய்யுங்கள். உங்கள் தோள் சற்றுத் தெரிவது பயனுள்ள அடையாளமாக அமைகிறது.

16. இயந்திரத்தை இயக்கும் முன், கியர்பாக்ஸ் நியூட்ரலில் உள்ளது என்பதை எப்படி உறுதிசெய்யலாம்?

    பதிலைக் காட்டு

    பச்சை 'N' நியூட்ரல் விளக்கு எரிகிறது

    இக்னிஷன் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, பச்சை N விளக்கு எரிந்தால் எந்தக் கியரும் இணைக்கப்படவில்லை என்று பொருள். ஸ்டார்ட்டரை அழுத்தும் முன் இயந்திர நிறுத்தச் சுவிட்ச் இயக்க (run) நிலையில் உள்ளதா என்றும் சரிபாருங்கள்.

17. சாலையோரத்தில் உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை இயக்கிவிட்டீர்கள், புறப்படத் தயாராக இருக்கிறீர்கள். எந்தச் சமிக்ஞை காட்ட வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    வலப்பக்கச் சமிக்ஞை

    நீங்கள் இடப்பக்கச் சாலையோரத்திலிருந்து போக்குவரத்துக்குள் நகர்கிறீர்கள்; எனவே வலப்பக்கச் சமிக்ஞை உங்கள் எண்ணத்தை மற்ற சாலைப் பயனாளர்களுக்குத் தெரிவிக்கிறது.

18. அவசர நிறுத்தத்தில் சரியான பிரேக் பிடிக்கும் உத்தி எது?

    பதிலைக் காட்டு

    சக்கரங்கள் பூட்டிக்கொள்ளாமல், இரண்டு பிரேக்குகளையும் வலுவாகப் பிடியுங்கள்

    இரண்டு பிரேக்குகளையும் வலுவாகப் பிடிப்பது உங்களை விரைவாக நிறுத்துகிறது, ஆனால் பூட்டிய சக்கரம் சறுக்கலாம். இயந்திர பிரேக்கிங் உதவும்படி த்ராட்டிலையும் மூடுங்கள்.

19. அவசர நிறுத்தத்தின்போது உங்கள் சக்கரங்கள் பூட்டிக்கொண்டு மோட்டார் சைக்கிள் முன்னோக்கிச் சறுக்குகிறது. நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    பிரேக்குகளை விடுவித்து, திரும்பத் திரும்ப மீண்டும் பிடியுங்கள்

    பிரேக்கை விடுவிப்பது பூட்டிய சக்கரம் சுழன்று மீண்டும் பிடிப்பைப் பெற உதவுகிறது. விரைவான படிகளில் மீண்டும் பிடிப்பது கட்டுப்பாட்டைத் தக்கவைத்தபடி மோட்டார் சைக்கிளை நிறுத்துகிறது.

20. பின் பிரேக் மிதியை வலுவாக அழுத்தினால் என்ன நடக்கக்கூடும்?

    பதிலைக் காட்டு

    பின் சக்கரம் பூட்டிக்கொண்டு, மோட்டார் சைக்கிள் சறுக்கி விழலாம்

    பின் பிரேக்கை வலுவாக அழுத்தினால் பின் சக்கரம் எளிதில் பூட்டிக்கொள்ளும். அதற்குப் பதிலாக உள்ளங்காலின் முன்பகுதியால் மிதியைப் படிப்படியாக அழுத்துங்கள்.

21. மோட்டார் சைக்கிளில் இயந்திர பிரேக்கிங் எப்போது செயல்படாமல் போகிறது?

    பதிலைக் காட்டு

    கிளட்ச் கம்பி உள்ளே இழுக்கப்பட்டிருக்கும்போது

    இயந்திர பிரேக்கிங்கிற்குக் கிளட்ச் இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். கிளட்சை மிக முன்கூட்டியே இழுத்தால் மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திர இணைப்பின்றித் தானாக உருள்கிறது; இது நிறுத்துவதற்கான தூரத்தை நீட்டிக்கிறது.

22. உலர்ந்த சாலையுடன் ஒப்பிடும்போது, ஈரமான சாலையில் மோட்டார் சைக்கிள் நிற்க ஏறக்குறைய எவ்வளவு தூரம் எடுக்கும்?

    பதிலைக் காட்டு

    ஏறக்குறைய இரு மடங்கு தூரம்

    நீர் டயரின் பிடிப்பைக் குறைக்கிறது, எனவே ஈரமான பரப்பில் நிறுத்துவதற்கான தூரம் இரு மடங்காகலாம். மழையில் வேகத்தைக் குறைத்து அதிக இடம் விடுங்கள்.

23. நீண்ட, செங்குத்தான இறக்கச் சாலையில் ஏன் இயந்திர பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    பிரேக்குகளை மட்டுமே நம்பியிருந்தால் அவை அதிகமாகச் சூடாகி வலுவிழக்கலாம்

    அதிகமாகச் சூடான பிரேக்குகள் நிறுத்தும் திறனை இழக்கின்றன. குறைவான கியர் இயந்திரமே உங்கள் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது; தேவைப்படும்போது மட்டுமே பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துங்கள்.

24. ஓட்டும்போது உங்கள் முன் பிரேக் செயலிழக்கிறது. கையேடு எந்த எதிர்வினையைப் பரிந்துரைக்கிறது?

    பதிலைக் காட்டு

    பின் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தி, இயந்திர பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்தக் குறைவான கியருக்கு, முடிந்தால் 2-ஆம் கியருக்கு, மாறுங்கள்

    அபாய எச்சரிக்கை விளக்குகளை எரியவிட்டு, குறைவான கியரின் இயந்திர பிரேக்கிங்குடன் பின் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தி, பாதுகாப்பாக ஓரத்துக்கு நகர்ந்து இயந்திரத்தை அணையுங்கள்.

25. குறைவான வேகத்தில் எடுக்கப்படும் கூர்மையான வளைவுக்கு அல்லது திருப்பத்துக்கு எந்த அமர்வு நிலை உரியது?

    பதிலைக் காட்டு

    வெளிச் சாய்தல் (lean out): மோட்டார் சைக்கிளின் சாய்வுக் கோணத்திலிருந்து விலகி, உடல் வெளிப்பக்கமாகச் சாய்ந்திருக்கும்

    படிப்படியான வளைவுகளுக்கு இணைந்து சாய்தலையும், குறைவான வேகத்தில் கூர்மையான வளைவுகளுக்கு வெளிச் சாய்தலையும், அதிக வேகத்தில் எடுக்கப்படும் வளைவுகளுக்கு உள் சாய்தலையும் கையேடு பயன்படுத்துகிறது.

26. நீங்கள் வளைவுக்குள் வந்ததும், மோட்டார் சைக்கிளை எப்படிக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    சீரான வேகத்தை வைத்திருங்கள்; பிரேக்கையோ கிளட்சையோ பயன்படுத்தாதீர்கள்

    வளைவுக்கு முன்பே வேகத்தைக் குறைத்துக் கியரைத் தேர்ந்தெடுங்கள். வளைவின் நடுவில் பிரேக் பிடிப்பதோ கிளட்சைப் பயன்படுத்துவதோ சாய்ந்திருக்கும் மோட்டார் சைக்கிளின் சமநிலையைக் குலைக்கலாம்.

27. வலப்பக்க வளைவைச் சுற்றிச் செல்லும்போது உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை எங்கே நிலைநிறுத்த வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    இடப்பக்கத்துக்கு அருகாக; இது வளைவைச் சுற்றி அகலமான பார்வையைத் தருகிறது

    வலப்பக்க வளைவில் இடப்பக்க நிலையை வைத்திருப்பது வளைவைச் சுற்றி மேலும் தொலைவு பார்க்க உதவுகிறது. இடப்பக்க வளைவில் நடுக்கோட்டுக்கு அருகே இருக்குமாறு கையேடு கூறுகிறது.

28. வளைந்து நெளிந்து செல்லும் (slalom) அல்லது குறுகிய பயிற்சித் தடத்தில், நீங்கள் தவிர்க்க விரும்பும் தடையை ஏன் உற்றுப் பார்க்கக் கூடாது?

    பதிலைக் காட்டு

    நீங்கள் எதைப் பார்க்கிறீர்களோ அதை நோக்கியே திருப்பும் போக்கு உண்டு

    அபாயத்தை அல்லாமல், நீங்கள் செல்ல விரும்பும் பாதையைப் பாருங்கள். மோட்டார் சைக்கிளோட்டியின் கண்களே மோட்டார் சைக்கிளை வழிநடத்துகின்றன; எனவே தடையின் மீது பார்வையை நிலைநிறுத்தினால் அதை நோக்கியே இழுக்கப்படுவீர்கள்.

29. உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளில் சுமை இருக்கும்போதோ பின்னிருக்கைப் பயணி இருக்கும்போதோ திருப்பங்களில் ஏன் கூடுதல் கவனம் தேவை?

    பதிலைக் காட்டு

    கூடுதல் எடை ஈர்ப்பு மையத்தை உயர்த்துவதால் மோட்டார் சைக்கிள் குறைவான நிலைத்தன்மையுடன் இருக்கும்

    உயர்ந்த ஈர்ப்பு மையம் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது. வளைவுக்குள் மிக வேகமாகச் சென்றால், சுமையுள்ள மோட்டார் சைக்கிள் சறுக்கலாம் அல்லது கவிழலாம்.

30. ஈரமான காலநிலையில், இவற்றில் எந்தப் பரப்புகளில் மோட்டார் சைக்கிளோட்டி குறிப்பாகக் கவனமாக இருக்க வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    எஃகுத் தகடுகள், மேன்ஹோல் மூடிகள், வண்ணம் பூசப்பட்ட சாலை அடையாளக்குறிகள்

    இந்த வழுவழுப்பான பரப்புகள் ஈரமானால் வழுக்கலாகின்றன. மோட்டார் சைக்கிள் டயரின் சிறிய பகுதி மட்டுமே சாலையைத் தொடுவதால், எந்த வழுக்கலான இடமும் சறுக்கலை ஏற்படுத்தலாம்.

31. ஈரமான சாலையில் உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் நீர்ச்சறுக்கலுக்கு உள்ளாகத் தொடங்குகிறது. ஸ்டீயரிங் எப்படி உணரப்படுகிறது?

    பதிலைக் காட்டு

    மிக மிக இலேசாக

    நீர் ஆப்பு போல டயரைச் சாலையிலிருந்து உயர்த்தும்போது, சக்கரம் பிடிப்பை இழந்து ஸ்டீயரிங் மிக இலேசாகிறது. அது மீண்டும் இயல்பாக உணரப்படும் வரை த்ராட்டிலைத் தளர்த்துங்கள்.

32. ஓட்டிக்கொண்டிருக்கும்போது உங்கள் முன் டயர் பஞ்சராகிறது. நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    கைப்பிடியை இறுக்கமாகப் பிடித்து, இழுப்புக்கு எதிராகத் திருப்பி, மென்மையாக பிரேக் பிடித்துச் சாலையோரத்தில் நிறுத்துங்கள்

    பஞ்சர், குறிப்பாக முன் டயரில், மோட்டார் சைக்கிளை இழுத்து அசைக்கிறது. உறுதியாகத் திருப்புவதும் படிப்படியாக பிரேக் பிடிப்பதும் கட்டுப்பாட்டைத் தக்கவைக்கின்றன.

33. மோட்டார் சைக்கிளின் முகப்பு விளக்கு எப்போது இயக்கத்தில் இருக்க வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    பகலோ இரவோ எல்லா நேரங்களிலும்

    நாளின் நேரம் எதுவாக இருந்தாலும் முகப்பு விளக்கை எரியவிட்டு ஓட்டுவது சட்டப்படி கட்டாயம்; இது சிறிய வாகனத்தை மற்ற சாலைப் பயனாளர்கள் கவனிக்க உதவுகிறது.

34. லாரி அல்லது பேருந்தின் மறைவுப் பகுதியில் ஓட்டுவதை ஏன் தவிர்க்க வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    ஓட்டுநர் உங்களைப் பார்க்காமல் போகலாம்; கனரக வாகனங்களுக்குப் பக்கவாட்டிலும் பின்னாலும் முன்னாலும் பெரிய மறைவுப் பகுதிகள் உள்ளன

    போக்குவரத்து காரணமாக மறைவுப் பகுதியைக் கடந்து செல்ல வேண்டியிருந்தால், முடிந்தவரை விரைவாக அதிலிருந்து வெளியேறி, வாகனம் திசை மாறுவதற்குத் தயாராக இருங்கள்.

35. எந்த வயதுக்குக் குறைவான பிள்ளையை மோட்டார் சைக்கிளில் பின்னிருக்கைப் பயணியாக ஏற்றிச் செல்லக் கூடாது?

    பதிலைக் காட்டு

    10 வயது

    சாலையில் மோட்டார் சைக்கிள் அல்லது ஸ்கூட்டரில் 10 வயதுக்குக் குறைவான எந்தப் பிள்ளையையும் பின்னிருக்கைப் பயணியாக ஏற்றிச் செல்வதை விதிகள் தடை செய்கின்றன.

36. பின்னிருக்கைப் பயணியை ஏற்றிச் செல்வது உங்கள் ஓட்டுதலை எப்படிப் பாதிக்கிறது?

    பதிலைக் காட்டு

    நிறுத்த அதிக தூரமும், முந்திச் செல்ல முன்னால் அதிக நீளமான காலியான சாலையும் தேவை

    கூடுதல் எடை மோட்டார் சைக்கிளின் சமநிலையை மாற்றி, முடுக்கம், பிரேக்கிங் இரண்டையும் மெதுவாக்குகிறது; எனவே மேலும் முன்கூட்டியே திட்டமிடுங்கள்.

37. அனுபவமற்ற பின்னிருக்கைப் பயணிக்கு எந்த அறிவுறுத்தலைத் தர வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    நின்றிருக்கும்போதும் எல்லா நேரங்களிலும் இரண்டு கால்களையும் கால்தாங்கிகளில் வைத்திருங்கள்; வளைவுகளில் ஓட்டுபவருடன் சேர்ந்து சாயுங்கள்

    பின்னிருக்கைப் பயணி நெருக்கமாக அமர்ந்து, உங்கள் இடுப்பைப் பிடித்து, அசையாமல் இருந்து, உங்களுடன் சேர்ந்து சாய வேண்டும். இடம் மாறி அசைவதோ தவறான பக்கம் சாய்வதோ மோட்டார் சைக்கிளின் சமநிலையைக் குலைக்கும்.

38. முன்னால் போக்குவரத்து அசையாமல் நிற்கிறது. முன்பகுதிக்குச் செல்ல வரிசையாக நிற்கும் தடங்களுக்கு இடையே நுழைந்து செல்லலாமா?

    பதிலைக் காட்டு

    கூடாது. வரிசையை மீறாதீர்கள்; முன்னேறத் தடங்களுக்கு இடையே நுழைந்து செல்வது ஆபத்தானது

    போக்குவரத்துத் தேக்கங்களில் வரிசையை மீறுவதற்கு எதிராகக் கையேடு எச்சரிக்கிறது. உங்கள் தடத்திலேயே பொறுமையாக இருங்கள்; தடங்களுக்கு இடையே வெட்டிச் செல்வது மோதல் அபாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

39. இடது தடத்தில் பல வாகனங்கள் நின்றிருக்கின்றன. அவற்றை எப்படிக் கடந்து செல்ல வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    வலப்பக்கத் தடத்தைப் பயன்படுத்தி, அவற்றைக் கடந்ததும் இடது தடத்துக்குத் திரும்புங்கள்

    நின்றிருக்கும் வாகனங்களுக்கு இடையே வளைந்து நெளிந்து செல்வது எதிர்பாராதது. அடுத்த தடத்துக்குச் சென்று, கடந்த பிறகு திரும்புவது உங்கள் பாதையைத் தெளிவாகவும் முன்கணிக்கக்கூடியதாகவும் வைக்கிறது.

40. சிவப்பு விளக்கில் காத்திருக்கும்போது, சந்திப்பிலிருந்து சற்றுப் பின்னால் நிழல் தரும் மரத்தின் அடியில் ஏன் நிறுத்தக் கூடாது?

    பதிலைக் காட்டு

    அது பிறரை மதிக்காத செயல்; சந்திப்பில் போக்குவரத்தை மெதுவாக்கலாம்

    நிழலுக்காக நிறுத்தக் கோட்டிலிருந்து பின்தங்கி நிற்பது உங்களுக்குப் பின்னாலுள்ள வாகனங்களைத் தாமதப்படுத்துகிறது. முன்னே நகர்ந்து, வரிசையில் உங்களுக்குரிய இடத்தில் காத்திருங்கள்.

41. பேருந்துத் தடத்தின் கட்டுப்பாட்டு நேரங்களில், மோட்டார் சைக்கிளோட்டி எப்போது அதைப் பயன்படுத்தலாம்?

    பதிலைக் காட்டு

    மோதலைத் தவிர்க்க மட்டும், அல்லது துணைச் சாலைக்குள் திரும்பவோ அதிலிருந்து வெளியே வரவோ இடைவிட்ட மஞ்சள் கோடு அனுமதிக்கும் இடத்தில்

    கட்டுப்பாட்டு நேரங்களுக்கு வெளியே பேருந்துத் தடத்தில் செல்லலாம். அந்த நேரங்களில், மோதலைத் தவிர்க்க மட்டுமே RTT கையேடு அனுமதிக்கிறது; துணைச் சாலைக்குள் திரும்பவோ அதிலிருந்து வெளியே வரவோ இடைவிட்ட மஞ்சள் கோட்டில் கடக்கலாம் என்று BTT கையேடு சேர்க்கிறது.

42. இவற்றில் எந்த மோட்டார் சைக்கிள் விரைவுச்சாலையில் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை?

    பதிலைக் காட்டு

    பக்கவண்டியுள்ள மோட்டார் சைக்கிள்

    மிதிவண்டிகள், மின்-மிதிவண்டிகள், பயிற்சி ஓட்டுநர்கள் ஓட்டும் வாகனங்கள் ஆகியவற்றுடன் பக்கவண்டியுள்ள மோட்டார் சைக்கிள்களும் விரைவுச்சாலைகளில் தடைசெய்யப்பட்ட வாகனங்களின் பட்டியலில் உள்ளன. உரிமம் பெற்றவர்கள் ஓட்டும் சாதாரண மோட்டார் சைக்கிள்கள், பின்னிருக்கைப் பயணியுடனோ இல்லாமலோ, அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்.

43. விரைவுச்சாலையில் உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் பழுதடைகிறது, நீங்கள் பின்னிருக்கைப் பயணியை ஏற்றிச் செல்கிறீர்கள். நீங்கள் இருவரும் உதவிக்காக எங்கே காத்திருக்க வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    முதன்மைச் சாலையிலிருந்து விலகி, மோதல் தடுப்பு வேலிகளுக்குப் பின்னால்

    முடிந்தால் மோட்டார் சைக்கிளை ஓரத்தடத்துக்கு நகர்த்தி, அபாய எச்சரிக்கை விளக்குகளை எரியவிட்டு, பிறகு நீங்கள் இருவரும் தடுப்பு வேலிகளுக்குப் பின்னால் செல்லுங்கள். குறைந்தது 20 m பின்னால் எச்சரிக்கை முக்கோணத்தை வையுங்கள்.

44. ஒரு மின்சார மோட்டார் சைக்கிளின் மோட்டார் 20 kW திறன் கொண்டது. அதை ஓட்ட எந்த உரிமப் பிரிவு தேவை?

    பதிலைக் காட்டு

    Class 2A

    மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஆற்றலைப் பொறுத்து வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: 15 kW-க்குக் கீழே Class 2B, 15 முதல் 25 kW வரை Class 2A, 25 kW-க்கு மேல் Class 2.

45. Class 2 செய்முறைத் தேர்வை எழுதி Class 2 உரிமம் பெறும் முன் உங்களிடம் என்ன இருக்க வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    குறைந்தது ஓராண்டு வைத்திருக்கும் செல்லுபடியான Class 2A உரிமம்

    மோட்டார் சைக்கிள் உரிமங்கள் படிப்படியாக உயர்கின்றன. Class 2-க்கு, செல்லுபடியான Class 2A உரிமத்தில் குறைந்தது ஓராண்டும், Class 2 செய்முறைத் தேர்வில் தேர்ச்சியும் தேவை.

46. தகுதிகாண் காலத்திலுள்ள புதிய Class 2B மோட்டார் சைக்கிளோட்டி தகுதிகாண் அட்டையைக் காட்சிப்படுத்தாததற்காக இருமுறை பிடிபடுகிறார். என்ன நடக்கும்?

    பதிலைக் காட்டு

    உரிமம் ரத்து செய்யப்படும்

    முதல் குற்றத்துக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும்; ஆனால் ஓராண்டுத் தகுதிகாண் காலத்தில் இத்தகைய குறைந்தது இரண்டு குற்றங்களைப் புரிந்தவர்களின் உரிமம் ரத்து செய்யப்படும்.

47. ஓட்டும்போது முக்கியமாக உங்கள் கண்களை எங்கே வைத்திருக்க வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    போக்குவரத்தைக் கவனித்தபடி, முன்னால் தொலைவிலும் அகலமாகவும்

    முன் சக்கரத்தைக் குனிந்து பார்ப்பது உங்கள் சமநிலையைக் குலைக்கிறது. நன்கு முன்னால் பார்ப்பது அபாயங்களைக் கண்டறிய நேரம் தருகிறது, மோட்டார் சைக்கிளையும் நிலையாக வைக்கிறது.

48. ஓட்டும்போது உங்கள் முழங்கால்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    நிலைத்தன்மைக்காக எரிபொருள் தொட்டியை இலேசாகப் பற்றியிருக்க வேண்டும்

    தொட்டியின் மீது முழங்கால்களின் இலேசான பிடிப்பு உங்களை நிலையாகவும் மோட்டார் சைக்கிளுடன் இணைந்தும் வைக்கிறது; குறைவான வேகத்திலும் திருப்பங்களிலும் இது குறிப்பாகப் பயனுள்ளது.

49. வழக்கமான மேனுவல் மோட்டார் சைக்கிள் கியர்பாக்ஸில் நியூட்ரல் எங்கே உள்ளது?

    பதிலைக் காட்டு

    முதல், இரண்டாம் கியர்களுக்கு இடையே

    நியூட்ரல் 1-ஆம், 2-ஆம் கியர்களுக்கு இடையே உள்ளது. மிதியை இலேசாகத் தட்டி, 1-ஆம் கியரிலிருந்து பாதி உயர்த்தியோ 2-ஆம் கியரிலிருந்து பாதி அழுத்தியோ அதைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

50. தளர்வான இயக்கச் சங்கிலியுடன் ஓட்டுவது ஏன் ஆபத்தானது?

    பதிலைக் காட்டு

    அது பல்சக்கரத்திலிருந்து (sprocket) கழன்று, பின் சக்கரத்துடன் சிக்கி அதைப் பூட்டலாம்

    தளர்வான சங்கிலி நழுவிப் பின் சக்கரத்தை அடைத்து, உங்களை மோட்டார் சைக்கிளிலிருந்து தூக்கி எறியலாம். ஓட்டும் முன் சங்கிலியைச் சரிபாருங்கள்.

51. கிளட்ச் கம்பியில் இயக்க இடைவெளி மிக அதிகமாகவோ மிகக் குறைவாகவோ இருந்தால் முக்கியமாக எது கடினமாகிறது?

    பதிலைக் காட்டு

    கியர் மாற்றுதல்

    கிளட்ச் கம்பியின் இயக்க இடைவெளி 10 முதல் 20 mm இருக்க வேண்டும். அந்த வரம்புக்கு வெளியே கியர் மாற்றுவது கடினமாகிறது.

52. மோட்டார் சைக்கிளில் இயந்திர எண்ணெயின் துல்லியமான அளவைப் பெற, எப்போது சரிபார்க்க வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    இயந்திரம் குளிர்ந்திருக்கும்போது, சமதளத்தில் மோட்டார் சைக்கிள் நிமிர்ந்து நிற்கும்போது

    இயந்திரம் குளிர்ந்திருக்கும்போது எண்ணெய் கீழே வடிந்துவிடுகிறது; சமதளத்தில் மோட்டார் சைக்கிளை நிமிர்த்தி வைப்பது அளவீடு மிக அதிகமாகவோ மிகக் குறைவாகவோ காட்டுவதைத் தடுக்கிறது.

53. நீண்ட நேரம் கிளட்சை அதன் பிடிப்புப் புள்ளியில் (அரை-கிளட்ச்) பிடித்திருந்தால் என்ன நடக்கும்?

    பதிலைக் காட்டு

    கிளட்ச் தகடுகள் வேகமாகத் தேயும்

    புறப்படவும் மெதுவான கட்டுப்பாட்டுக்கும் அரை-கிளட்ச் தேவை; ஆனால் நீண்ட நேரம் அந்நிலையிலேயே இருந்தால் கிளட்ச் தகடுகள் தேய்கின்றன.

54. புறப்படும்போது கிளட்ச் கம்பியைத் திடீரென விட்டால் என்ன நடக்கக்கூடும்?

    பதிலைக் காட்டு

    இயந்திரம் நின்றுவிடும்

    பிடிப்புப் புள்ளி வழியாகக் கிளட்சை மெதுவாக விடுவிப்பது ஆற்றல் சீராகப் பெருக உதவுகிறது. அதைத் திடீரென விட்டால் பொதுவாக இயந்திரம் நின்றுவிடும்.

55. மேட்டில் புறப்படும்போது உங்கள் இயந்திரம் நின்றுவிடுகிறது. முதலில் என்ன செய்ய வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    மோட்டார் சைக்கிள் பின்னோக்கி உருளாமல் இருக்கப் பின் பிரேக் மிதியை விரைவாக அழுத்துங்கள்

    பிரேக்கால் மோட்டார் சைக்கிளைப் பிடித்து வைப்பது அது பின்னோக்கி உருள்வதைத் தடுக்கிறது. பிறகு நியூட்ரலைத் தேர்ந்தெடுத்து, மீண்டும் இயக்கி, புறப்படும் நடைமுறையைத் திரும்பச் செய்யுங்கள்.

56. கனமழையின் தொடக்கப் பகுதியில் சாலைகள் ஏன் குறிப்பாக வழுக்கலாக இருக்கின்றன?

    பதிலைக் காட்டு

    மழைநீர் கழுவி அகற்றப்படும் முன் சாலையிலுள்ள எண்ணெய், அழுக்கு, சேறு ஆகியவற்றுடன் கலக்கிறது

    மழை அழுக்கைக் கழுவி அகற்றும் வரை, அது சாலைப் பரப்பில் வழுவழுப்பான படலத்தை உருவாக்குகிறது. இலேசான மழையும் அதே வழுக்கலான படலத்தை உருவாக்கலாம்.

57. தளர்வான சரளைக்கல் அல்லது மணல் மீது எப்படி ஓட்ட வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    வேகத்தைக் குறைத்து, திடீர் அல்லது விரைவான அசைவுகளைத் தவிர்த்திடுங்கள்

    தளர்வான பொருட்கள் டயர்களுக்குக் குறைவான பிடிப்பையே தருகின்றன. குறைவான வேகத்தில் மென்மையான, சீரான கட்டுப்பாட்டு இயக்கங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை நிமிர்ந்த நிலையில் வைக்கின்றன.

58. வலுவான, திடீர்க் காற்று வீசும்போது ஓட்டுகிறீர்கள். நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    வேகத்தைக் குறைத்து, குறைவான கியருக்கு மாறி, இரண்டு கைகளாலும் கைப்பிடியை உறுதியாகப் பிடியுங்கள்

    வலுவான திடீர்க் காற்று மோட்டார் சைக்கிளைப் பக்கவாட்டில் மற்றொரு வாகனத்தின் பாதைக்குள் தள்ளலாம். குறைவான வேகமும் இரு கைகளின் உறுதியான பிடிப்பும் உங்கள் பாதையைத் தக்கவைக்க உதவுகின்றன.

59. நீங்கள் பின்னிருக்கைப் பயணியுடன் ஓட்டவிருக்கிறீர்கள். எப்போது கண்ணாடிகளைச் சரிசெய்ய வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    பின்னிருக்கைப் பயணி மோட்டார் சைக்கிளில் அமர்ந்த பிறகு

    பயணியின் எடை மோட்டார் சைக்கிள் நிற்கும் விதத்தை மாற்றுகிறது; எனவே அவர் ஏறிய பிறகு கண்ணாடிகளைச் சரிசெய்யுங்கள். கூடுதல் சுமையைத் தாங்கும் அளவுக்கு டயர் அழுத்தம் உள்ளதா என்றும் சரிபாருங்கள்.

60. நின்றிருக்கும் வாகனத்துக்குப் பின்னால் நிறுத்தும்போது எவ்வளவு இடம் விட வேண்டும்?

    பதிலைக் காட்டு

    ஏறக்குறைய ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் நீளம்

    நின்றிருக்கும் வாகனத்தை ஒட்டிச் செல்லாமல் பாதுகாப்பு இடைவெளியை வைத்து, அதற்குப் பின்னால் ஏறக்குறைய ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் நீளத்தில் நிறுத்துமாறு கையேடு கூறுகிறது.

61. எந்தத் தேர்வுக்கு மோட்டார் சைக்கிளை எட்டு வடிவில் (figure of eight) தள்ளிச் செல்வது கட்டாயம்?

    பதிலைக் காட்டு

    போக்குவரத்துப் போலிஸின் Class 2 செய்முறைத் தேர்வுக்கு மட்டும்

    எட்டு வடிவில் தள்ளிச் செல்வது, உங்கள் உடல் நிலையை ஒரு பக்கத்திலிருந்து மறுபக்கத்துக்கு மாற்றப் பயிற்சி பெற உதவுகிறது. அது Class 2 செய்முறைத் தேர்வுக்கு மட்டுமே கட்டாயம் என்று கையேடு குறிப்பிடுகிறது.